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古代在快递

2019-11-14 08:36:47 来源: 中少在线

  

  随着网购的异军突起,快递成了与人们生活息息相关的事物,几乎每天都有人在等着自己的快递。然而,快递并非现代专属,古已有之。

  相信很多人都读过杜牧的《过华清宫绝句》:“长安回望绣成堆,山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。”据说,杨贵妃喜食荔枝,唐玄宗为博得美人一笑,不惜动用官家的“快递公司”,八百里加急,将荔枝从岭南一站一站地送到长安,而荔枝到达美人口中竟然没有变味。大家都知道,荔枝极易变质,“若离本枝,—日而色变,二日而香变,三日而味变,四日五日色香味尽去矣”,而长安与岭南相距数千里,足见其物流速度不慢啊!

  最早的“快递公司”出现在秦朝,主要是为了传递信息和文书,称之为“驿传”。到了汉朝,“驿传”逐渐走向成熟,形成了一套完整的制度,并设立了“邮、亭、驿、传”四个级别。五里设邮,十里设亭,三十里设驿或传,汉高祖刘邦就曾做过沛县泗水的亭长。不仅如此,政府还将所传递的文书分为若干个等级,不同等级的文书要由专人、专马按规定次序和时间传递,收发这些文书都要登记,注明时间,明确责任。

  到了隋唐时期,“快递”业发展十分迅猛,出现了以京城为中心,辐射全国各地的格局,就连一些边远山区也设有“网点”。《大唐六典》中说:“最盛时全国有1639个驿站,专门从事驿务的人员共二万多人,其中驿兵一万七千人。邮驿分为陆驿、水驿、水路兼并三种,各驿站设有驿舍,配有驿马、驿驴、驿船和驿田。”由此可见,那时的“快递”规模非常庞大,运送方式多种多样,虽不及现在的海陆空,但也基本能够满足群众的需要。

  当然,既是“快递”,那在速度上肯定有所要求。唐时规定,陆驿最快日行500里,其次是300里,最慢为180里;步行人员日行50里;逆水行船时,河行40里,江行50里,其他60里;顺水时一律规定100至150里。岑参在《初过陇山途中呈字文判官》中写道:“一驿过一驿,驿骑如星流;平明发咸阳,幕及陇山头。”可见,唐朝的“快递”业已达到相当高的水平。

  宋朝的“快递”业基本上沿袭了唐朝,只是这时出现了“急递铺”,“递”为宋时所有公文和书信的机构总称。“急递”的马项上都配有铜

  铃,疾驰时发出叮叮当当的响声以警示路人,如果路人不避让或避让不及,一切后果均由自己承担,而送“快递”的人没有丝毫责任。“急递”要求日夜兼程,白天挂铃,晚上举火,铺铺换马,数铺换人,风雨无阻。岳飞当年就是被“急递铺”的十二道金牌从前线召回,并惨遭杀害的。

  如今的邮政投递员都统一穿着墨绿色的工作服,古代的快递员也有自己的职业服装。色彩上“尚黑”,数字上“尚六”。当时的车同轨一律为“舆六尺”,用于快递业务的马匹则是“乘六马”;上等投递员的着装都是黑色。另外,快递员身上还背着“赤白囊”,即一种红白相间的专用邮包。在南宋,朝廷会发给快递员春、夏、冬三季衣服。

  古时,除了官办“快递”,还有民办“快递”,这就是武侠剧中经常出现的一个部门——镖局或镖行。镖局的责任就是将货物安全地送到雇主指定的地方,他们将之称为“出镖”或“走镖”,并按行程远近、货物价值、风险程度等,收取不同的“镖利”,只要双方达成共识,就可以签订“镖单”,然后在上面签字画押。一旦签订“镖单”,雇主就得支付一定数量的定金,而镖师也得履行自己的职责,使货物完好无损。这跟现代物流有些相似,只不过,那时的货物除了钱财外,还可以是人。

作者: 编辑: 未来网新闻安鑫

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