封车讯｜空中旋转540度，落地翻滚5圈，闪电猫顺利通过入学考试

　　封面新闻记者 李继龙

　　近年来，随着电动车的保有量的提升，其也暴露了很多汽车安全问题，其中最主要的还是电池安全问题。关于这一点，比亚迪、欧拉、小鹏、蔚来等汽车品牌，都有着自己的一套安全体系。

　　其中，欧拉汽车就在“闪电猫”上搭载了“无忧电池”。而且，近日欧拉汽车也顺利的通过了四项超国标电池安全试验。当然，作为一家合同的新能源汽车品牌，通过安全试验是最基本的，但近期欧拉又在其它安全方面“搞事情”。

　　10月20日，欧拉闪电猫参加了TOP Safety举办的国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战。现场，欧拉闪电猫关闭所有智能驾驶辅助功能，由驾驶机器人以每小时60公里的速度，冲上螺旋单边桥后，顺势翻滚540度并掉入土硬化坑内。从车辆冲出螺旋单边桥到掉进坑内，跌落后巨大的动能带动车辆继续向前翻滚5圈。试验下来，欧拉闪电猫表现出色，成功通过本次挑战。

　　对于为什么会参加此次试验，欧拉官方表示，在汽车行驶过程中，可能会发生各种意外碰撞事故，其中汽车翻滚事故发生造成的伤亡率更高。在实际翻滚事故的过程中，汽车在侧面、顶部和底部都会受到撞击。同时，电池包也可能会受到挤压、形变、穿刺等多方面的伤害。如果缺乏对电池包的保护，便极有可能造成无法挽回的后果。

　　新能源汽车的碰撞翻滚安全是一个非常值得关注的问题，因此，以“用户安全第一”为指导的欧拉汽车，也始终致力于在新能源时代解决用户安全痛点。通过极限工况的严格检测，来验证以人为本的造车初心以及领先的产品安全性能。

　　具体来看，欧拉闪电猫整车采用了笼式车身设计，通过碰撞溃缩区与高强度座舱区的全面优化，使正面、侧面、尾部、顶部的多条传力路径相融合，正面的碰撞力通过纵梁、上边梁（shotgun）向A柱及门槛、中通道传递；A/B/C柱，座椅横梁、顶盖横梁实现侧面环状结构，可以起到全面的安全防护。

　　值得一提的是，欧拉闪电猫整车的高强度材料占比77.6%，分别应用在A/B柱，上下边梁、顶盖等关键区域。以上设计均为了确保车身刚度，在碰撞发生后也能为车内乘客提供足够的生存空间，有效保护车辆结构和驾乘人员人身安全。