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大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

2018-11-09 10:30:20 来源:中国铁路

  随着近日

  港珠澳大桥建成通车

  中国基建

  又一项超级工程惊艳世界

  “基建狂魔”的称号名不虚传

  作为基建的重要组成部分

  中国铁路也有许多超级工程

  正处于建设过程之中

  它们都是哪些呢

  我们一起来看看

  绝对涨姿势

  世界规模最大暗挖高铁站

  京张高铁 八达岭长城站

  地处八达岭长城核心区

  老京张铁路下方102米

  地下部分建筑面积36000平方米

  地面部分建筑面积约为5000平方米

  是世界规模最大 的暗挖高铁车站

  车站主洞数量多、洞型复杂

  站内设计各类洞室78个

  断面型式达88种

  交叉节点密集,结构复杂

  是国内最复杂 的暗挖洞群车站

  旅客进出站提升高度62米

  是国内旅客提升高度最大 的地下高铁站

  车站两端渡线段单洞开挖跨度32.7米

  是国内单拱跨度最大 的暗挖铁路隧道

  施工首次采用

  精准微损伤控制爆破 等先进技术

  消除了工程建设

  对文物和环境的不利影响

  八达岭长城站首次采用

  叠层进出站通道 形式

  自下而上分别是

  站台层、进站层及出站层

  实现了进出站客流完全分离

  和进出站口均衡布置

  车站首次采用环形救援廊道 设计

  具备了紧急情况下

  快速无死角救援 的条件

  今后在地下百米的车站上下

  需乘两次电梯,升降62米

  车站将安装一次提升的长大扶梯

  及斜行电梯等先进设备

  保证旅客乘降快速舒适

  京张高铁

  京张高铁起自北京北站,途经昌平站、八达岭长城站、怀来站、下花园站、宣化站,抵至河北张家口站,全长174公里。

  京张高铁是国家重点建设项目,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,是北京冬奥会的重要交通保障设施。未来,旅客乘坐高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时以内。

  11月1日,京张高铁开始铺轨。2019年年底将实现全线通车。

  世界在建难度最大公铁两用跨海大桥

  平潭海峡公铁两用大桥

  全长16.3公里

  是新建福州至平潭铁路

  和长乐至平潭高速公路的

  关键性控制工程

  是我国第一座 公铁两用跨海大桥

  大桥下层为时速200公里 的双线I级铁路

  上层为时速100公里 的6车道高速公路

  大桥于2013年11月1日开工

  预计2019年竣工

作者:唐克军 编辑:辛欣

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