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中越口岸的铁路,到底有多美?

2020-09-27 16:36:49 来源: 中国铁路

  9月24日至25日

  “发现最美铁路·走进中越口岸 ”活动

  步入尾声

  最美发现团在打卡了

  八桂铁路的前7站后

  来到天高云淡的沿海地区

  继续发现更美的铁路风景

  收集更多的铁路故事

  跟随小编一起看看吧!

  第八站:钦州供电段

  9月24日11时30分,发现团来到钦州供电段观摩高铁接触网工现场练兵,采访职工代表。

  钦州供电段隶属于广西沿海铁路公司,负责西部陆海新通道已经实现电气化铁路区段的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。

  第九站:钦州港站

  下午,发现团驱车前往钦州港站。该站隶属广西沿海铁路股份有限公司钦州车务段,1996年12月28日建成投入运营,属于一等货运站,是广西打造“21世纪海上丝绸之路”的新枢纽和陆海运输有机衔接的重要枢纽车站,也是西南各省市区货物出海最便捷的通道之一。

  钦州港站共有到发线10条、货物线6条,与中石油、中石化等10条铁路专用线或专用铁道接轨,发送的货物有石油、煤炭、金矿等矿产和玉米、大米等粮食。

  近年来,得益于西部陆海新通道的快速发展,钦州港站货运发送量从2010年的365万吨发展到2020年的1456万吨,增长了4倍多。今年1月至8月,钦州港站累计发送货物1068万吨,同比增长11.8% 。

  第十站:钦州铁路集装箱中心站

  这里是广西建设西部陆海新通道“破瓶颈”的标志性工程,占地约1200亩,总投资约9亿元,由东站作业区和港口作业区两个工程单元组成。钦州铁路集装箱中心站年装卸能力达105万标箱,日装卸车能力在20列以上。

  钦州铁路集装箱中心站同时具有对整列货车编解、装卸、发运的能力,具备物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能,实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接。

  海上航运的货物到港后,直接在港口作业区装车,随后通过新建的铁路线路快速进入铁路主干线,港口与铁路之间的物流成本降低了20%以上。

  第十一站:防东铁路东兴制梁场

  防城港至东兴铁路(简称防东铁路)是中越互联互通国际通道的重要组成部分,它从北部湾滨海城市防城港市向中越边境东兴市延伸,线路全长46.9公里,设计速度每小时200公里,预留每小时250公里的基础设施。

  发现小故事

  在钢筋检测室,发现团遇到了一位正在对钢筋进行检测的小姑娘,她叫李怡,是一名刚毕业不久的大学生。她给大家演示,把制好的钢筋放进机器中,钢筋必须经受住强度大于540兆帕的力,才能用于制造梁体。看完试验后,发现团成员纷纷为高铁建设者点赞。

  阮秋艳和吴兴琳在制梁厂帮厨,她们是附近班埃村的村民。吴兴琳今年50岁,去年6月来到制梁场工作,每个月能有4000元的收入。“以前我种地、打工挣钱少,现在有了这一笔收入,生活好多了。”吴兴琳对记者说,因为铁路建设,她们也尝到了甜头。

  第十二站:棋盘山1号隧道

  最后,发现团来到棋盘山隧道。防东铁路的建设迎来重要节点,防东铁路东兴市内最后一座隧道棋盘山1号隧道顺利贯通。

  发现小故事

  在棋盘山隧道中,电工王庭旺接受发现团的采访。王庭旺今年40岁,是广东韶关人,靠他一人的收入养活家中六口人。他有三个孩子,小儿子经常骄傲地对同学说:“我爸爸在广西修高铁隧道!”

  类似王庭旺这样的务工人员在工地上有100多人,项目部在招工时,会优先选择来自沿线贫困村或是省外家庭比较困难的人群,解决贫困居民的就业问题。

  你心中的最美铁路是哪条?

  小编在留言区等你!

  供稿:《人民铁道》报业有限公司广西记者站(南宁局集团公司融媒体中心)

  文字:陆君旖 张玥云 黄东腾 黄泽威

  图片:陈磊 黄舞杰 兰轲艨

作者: 编辑: 高富灿

坐着高铁看中国

10-06 09:48

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