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共享单车“胡同禁令”取消了

2017-07-18 03:50:06 来源:北京日报

  上周五,本报刊发了《为治乱停干脆禁行可取吗?》一文,对前门多条胡同禁行共享单车一事进行报道,并就这种管理方式是否可取展开了讨论。

  针对这一问题,前门街道办事处立即联合相关管理部门及运营企业召开现场会,共同“会诊”胡同共享单车规范管理问题。此前采取临时限行管理的胡同目前已对共享单车恢复通行,每天有运营维护人员及时进胡同清理共享单车,下一步还将研究运用定位系统划定禁停区和停放区。

  胡同专设单车清运团队

  昨日,记者再次来到西打磨厂街,发现不时有市民骑着共享单车进入胡同,保安已不再进行拦截。该地区此前采取共享单车限行的多条胡同都已取消“禁行令”。一辆电动平板车在几条胡同间巡逻,发现无序停放在胡同中的共享单车就立即装上车。

  前门街道办事处物业管理办公室负责人赵蕊介绍,报道刊发后,前门街道办事处已于上周六联合东城区交通委相关负责人,以及摩拜单车、ofo小黄车运营主管,共同探讨前门地区共享单车管理问题,经过研究后推出一系列举措。

  首先,依托前门平房区物业管理模式,组建专门的共享单车清运团队,每天派出两辆车、六名工作人员巡视胡同,并与共享单车运营维护力量对接配合,对乱停乱放车辆及时清运,取消“一刀切”式的共享单车禁行措施;其次,在前门地区主要大街划定五十余个专门停放区域,引导骑行者规范停放,未来将研究运用定位系统,实现禁停区域内停车无法落锁;另外,充分发挥街巷环境理事会及群众自治组织、志愿服务力量优势,共治共建共享。

  以前一天曾清出800辆车

  走在西打磨厂街上,赵蕊的眼睛一直不停寻找着“问题”,大到一辆车的停放,小到地上一块砖头。事实上,这条精品示范街巷的环境已经非常整洁有序。

  “这样的效果背后,我们付出了巨大努力。”赵蕊拿出几张照片,都是该地区环境整治提升前的样子,胡同中停放的共享单车歪七扭八地躺在地上,在个别拆迁滞留区的院落内,闲置的共享单车堆成一座小山。第一天清理乱停车辆时,仅西打磨厂街等8条胡同就清出800辆共享单车。赵蕊坦言,之所以前期推行了禁行措施,也是为了改善胡同环境不得已而为之。

  对于胡同是否该禁行共享单车,前门地区的居民们也有自己的看法。居民乔平素说,自己平时经常在胡同内遛弯儿,要是没了乱停乱放的共享单车,环境和安全都更有保障。赵锡山老人说,西打磨厂街等胡同环境越来越好,自然吸引大量游客,如果禁行共享单车就失去了开放意义,但也不能放任不管。

  “对于共享单车这种新兴事物,政府部门也在不断摸索管理方式。”前门街道办事处主任张黎说,如何将城市管理目标与人民群众生活出行便捷相统一,是对管理部门提出的新要求。

  研究解决单车“净流入”难题

  张黎介绍,此次调整管理方案前,他们特意找各家共享单车企业提供了该地区车辆热力图,从数据上看,一个最明显的特征是车辆“净流入”现象突出,车辆有来无去。

  西打磨厂街紧临前门大街、天安门广场,客流量大,尤其是完成三里河环境提升及西打磨厂街打造“西打工坊”品牌后,游客进一步增长。“许多市民骑车来了以后就停车拍照游玩,随后步行去往其他景区或者以其他方式离开。”张黎告诉记者,相比于小区,前门的老街胡同无法达到车辆进出动态平衡。

  对此,前门街道办事处将与各家单车企业签署合作备忘录,加强运营维护,同时探讨研究各家企业变单打独斗为合作共治,提高效率。

  ofo小黄车运营主管昨日表示,将在前门街道派驻五辆调度车、十名以上专职清运力量,还会视情况增派兼职巡视员,与物业管理部门密切合作,及时清运停放车辆。这位负责人坦言,中心城区许多胡同错综复杂,确实给运维工作增加了难度。至于各个企业之间的配合维护,这位负责人表示,“我们非常支持合作,但也需要政府部门的主导。”

  本市中心城区有大量胡同,仅前门地区就有56条,如何平衡环境提升与居民出行需求,前门地区的做法或可成为参考。本报记者 孙宏阳

作者: 编辑:新语

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