河南加快航道港口项目建设 构筑内河航运新优势

　　内河航运具有运能大、成本低、污染小等优势。为补齐内河航运短板，河南加快推进航道港口项目建设，完善航道与港口布局，延伸通江达海水运通道，构筑内河航运新优势。

　　正在建设的信阳淮滨港智能港口信息化平台项目，通过数字赋能，不仅可以提高港口运营管理的效率，而且有效提升安全生产水平。

　　8月18日，笔者在信阳淮滨港务中心看到，通过“淮上云”智慧港口信息化平台和综合码头管理系统，港口业务依托5G、大数据、人工智能等技术，实现了智能化、可视化一网通办。

　　信阳淮滨港务中心工作人员简众杰说：我们将过去线下面对面用到的纸质文件，全都转移到线上进行办理；同时我们还有公铁水多式联运的物流信息跟踪的功能，以及对业务数据进行分析研判，从而实现一线调度指挥。

　　作为河南最大的综合性单体港口，信阳淮滨港正在高水平建设物流信息枢纽和数字结算中心，使港口生产运营更加高效、便捷。同时，淮滨至三河尖航道提升工程已经开工，由四级航道直接提升至二级，这在河南航运史上还是第一次。

　　河南中豫港口集团有限公司综合管理部部长杨红丁说，目前的航道可以通行500到1000吨级的船舶，提升之后可以通行2000到3000吨级的船舶。

　　同时开工建设的还有淮滨至息县航运工程息县段，将建设三级航道40公里，新建息县、潢川2个作业区。项目完工后，淮滨中心港的枢纽地位将进一步增强。

　　信阳淮滨港务中心党组成员、副主任丁伟介绍，航道升级项目大大增强了港口的货运吞吐能力和港口辐射范围，豫货出海更加通畅，进一步增强与沿海沿江港口的合作能力。

　　与淮河航道并驾齐驱的另一条“黄金水道”是沙颍河航道。7月2日，在沙颍河沈丘港区刘集作业区工程现场，泊位桩基施工正在进行。沙颍河周口至省界航道提升工程、周口港中心港区港机配套工程，也在加快推进。项目建成后，沙颍河航道每年的货运能力将由现在的5000万吨提高到1亿吨。

　　周口市港航管理局副局长于海涛表示，进一步畅通面向东南开放的水路大动脉，努力融入长三角经济圈、产业链，变“边缘”为“前沿”，让周口加快成为航运货物进出口的聚集地。

　　河南围绕加快综合交通运输体系建设和“通江达海”效能升级，谋划实施了6个“两河两港”航道港口项目，总投资102.3亿元，目前已全部开工。项目实施后，将加快公转水和多式联运发展，推动航运与物流、产业、旅游等关联领域深度融合，实现由交通区位优势向枢纽经济优势转变。

　　河南省交通事业发展中心党委委员、副主任王东说，按照前瞻30年的要求，加快航道通道能力提升。通过建航道、建港口，提升信阳、周口的枢纽经济，拉动两地区域经济发展，打造对接长三角的桥头堡。