“双碳”目标提出两周年，数字技术成为智慧交通绿色、低碳发展关键动力

　　据清华大学碳中和研究院等机构发布的《全球能源基础设施碳排放及锁定效应》研究报告显示,2020年全球陆地仅火电、钢铁、水泥和陆地交通运输部门就排放出241 亿吨二氧化碳,占全球碳排放总量的70%,且未来数十年此数据还将持续增长。

　　减碳局势紧迫。IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会)测算,直至本世纪末,全球升温控制在1.5℃的可能性已极小,而为了守住2℃的升温红线,人们需要在将来的30年内快速达到碳中和。面对变局,我国现正处于快速工业化、城市化和机动化“三化叠加”的发展阶段,如何在这关键的起跑期和加速冲刺期实现碳达峰、碳减排,成为当下最紧迫和艰巨的任务。

　　目前,我国正在新能源、数据中心、交通智慧化建设等方面扩大投入,加强能源高效利用和数据、技术的创新赋能效用。工信部近日发布的最新统计结果显示,2021年我国新能源产业占全球比重超70%,新能源汽车产销量全球第一,同时我国还正在通过数据中心节能减排、以先进数字技术实现碳减排应用等举措,促进节能发展。

　　在交通领域,由于我国交通运输紧密贯穿于生产链条、联系着终端消费,且人民群众对美好生活和交通出行的需求日益提升,导致交通运输能源消耗和碳排压力巨大,碳排量已占到我国总碳排量的15%。面对挑战,政府、企业等都在试图通过绿色、低碳、高效、安全的举措确保安全降碳。

　　在企业、机构等的实践中,目前全国各地纷纷通过车联网先导区、示范区等形式,进行绿色交通的先行探索。在重庆,西部首个“碳中和”智能网联示范区已经建成。两江新区车联网先导区将腾讯数字孪生、云计算、人工智能等数字技术融入先导区建设过程中,打造出智能网联应用支撑平台、MaaS出行信息服务平台等数字化应用,为民众提供高效一体化的智慧出行服务。

　　在湖北襄阳,为建成全国首个“智能网联+智慧交管”深度融合应用城市,汉江智行联和腾讯等企业正共同对城市400多个点位路口进行智慧化改造,同时正在建设交通碳排放实时监测与量化平台,可对中心城区部分路口进行二氧化碳的量化分析,打造交通领域碳排放“可核算、可交易”的新型应用场景,推动能耗“双控”向碳排放“双控”的转变。

　　“实时孪生”等技术创新,打开智慧交通和绿色发展新空间

　　《中国交通的可持续发展》指出,抓住全球新一轮科技革命和产业变革催生新技术新模式新业态的历史机遇,推动交通运输可持续发展。在智慧交通建设中,数字孪生技术已经成为行业重点布局的技术领域,或将成为下一阶段升级的重点技术突破口。

　　在日前举办的2022世界人工智能大会上,腾讯数字孪生产品副总裁万超曾表示,数字孪生作为复杂技术的代表,现已经进入产业爆发期,且正以更加开放化、标准化的姿态为交通、建筑、城市等更多领域提供助力。

　　目前,全国多地高速公路都将数字孪生作为智慧高速建设重点支撑技术。比如说,蜀道集团正在通过腾讯数字孪生与交通OS数字能力,提升成都二绕等高速路段的实时感知、危险预测、安全驾驶、智慧管控能力,有效提升高速公路行车通畅率,平均每年在高速管控、车辆通行、以及道路养护等方面可缩减成本400余万元。

　　在广东,广清高速基于腾讯实时孪生技术,搭建出数字化态势平台和孪生平台,实现全天候、全轨迹的车辆覆盖,减缓拥堵和违停等现象。在惠州的一些路段,腾讯实时孪生为交通管理部门提供了平均停车次数、无停车比例、一次停车比例、二次停车比例、车辆延误等量化数据,有效减缓拥堵,提高行车效率,减少道路交通碳排量。

　　公共绿色出行,全民加入“碳普惠”行动

　　今年6月份,国家交通运输部发布《国家公交都市建设示范工程管理办法》中,明确强调“公交都市建设要落实国家碳达峰、碳中和工作部署要求,促进城市公共交通绿色低碳发展。”在碳减排任务艰巨的今天,建设“公交都市”被提上日程,各省市地区也抓住公交出行普及、便捷、环保等优点,将其作为碳减排的重要路径。

　　在长沙,精准公交正在成为越来越多人出行的优先选择。在长沙交警的牵头下,腾讯与湘江智能、希迪智驾等伙伴联合打造出全国首条面向通勤场景的智能网联定制公交路线。全新升级的精准公交,使公众出行时间较普通公交减少了33.3%,较私家车减少了27.5%,准点率提高50%以上。数据显示,目前长沙精准公交单车高峰聚客流量已超80人,满载率超100%,有24.7%的乘客主动由自驾出行的方式转向公交出行,绿色低碳出行效果显著。

　　在深圳,基于腾讯乘车码工具,腾讯与深圳市生态环境局联合打造碳普惠创新模式。2021年,深圳市首个碳普惠公众互动平台“低碳星球”上线。据今年6月生态环境部宣传教育中心等单位联合发布的《数字化工具助力公众绿色出行研究报告》显示,在腾讯地图等数字化工具的助力下,2019年-2021年三年间,深圳市居民乘坐地铁总里程达258.4亿公里。2021年全年减少二氧化碳排放量约50万吨,相当于约42万辆燃油车(排量1.5L)停驶一年的减排量,或约3.5亿棵树、8万个足球场大小的森林一年产生的碳汇量。

　　“双碳”任务实施两周年的今天,我国交通行业已进入到了以降碳为重点,推动减污降碳协同增效、促进智慧交通与智慧城市全面数字化转型的绿色发展阶段。数字技术也成为建设智慧交通、实现交通碳减排的核心推动力。未来,众多互联网科技企业将继续深化技术迭代能力,强化数字技术优势,开放合作,共建低碳、节能、高效、安全的绿色智慧交通。