【瓣瓣同心·协同五年谱新篇】北京大兴国际机场投运倒计时56天！网友赞叹“大国工程”（实拍）

　　未来网北京8月6日电(记者 何欣)距离北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）投运还有56天，一位网友看了有关大兴机场的视频后赞叹道，“真漂亮，大国工程。”

　　大兴机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，直线距天安门约46公里、距雄安新区55公里、距北京城市副中心54公里、距首都机场约67公里、距廊坊市约26公里。

北京大兴国际机场。（未来网记者何欣 摄）

　　大兴机场地处京津冀三地交界处，是“交通先行、民航率先突破”的重点工程，肩负着服务雄安新区、服务京津冀协同发展等国家战略的功能。作为“国家发展的一个新动力源”，大兴机场将通过优化航空管理以促进民航业务协同，打造立体交通以促进公共服务协同，辐射带动产业以促进经济协同发展三个维度，带动京津冀世界级机场群的打造、推动京津冀协同发展。

　　目前，南航、东航、中联航、首都航、河北航等60余家中外航空公司拟入驻大兴机场。

北京大兴国际机场。（未来网记者何欣 摄）

　　记者了解到，大兴机场的航站楼共7层，地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用；地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。

北京大兴国际机场。（未来网记者何欣 摄）

　　而航站楼位于整个大兴机场的中心地带，由主楼和指廊、综合服务楼构成，采用五指廊放射型的集中式布局。指廊构型能够在提供更多的近机位数量的情况下，最大限度地缩短旅客的步行距离，旅客从航站楼中心到最远机位的步行距离控制在600米，这也是国内机场设计第一次采用放射指廊的构型。

北京大兴国际机场。（未来网记者何欣 摄）

　　而为了更好地减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，4条跑道采用“三纵一横”全向构型，提高了空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪声影响，是实施绿色机场建设的标志性成果之一。

北京大兴国际机场。（未来网记者何欣 摄）

　　据工作人员介绍，大兴机场融合陆侧交通资源，着力打造“五纵两横”的综合交通主干网络。在航站楼下方，多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越，特别是高铁通过航站楼下方时，设计最高时速可以达到250公里，这种穿越形式和速度设计均为全球机场首次；轨道交通在航站楼地下二层设站，旅客通过大容量电梯或扶梯直接进入航站楼，实现了空陆侧交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。

北京大兴国际机场。（未来网记者何欣 摄）

　　而为了更好地为旅客提供服务，大兴机场提供综合交通高效换乘、“刷脸”出行、行李跟踪、行李直挂、无障碍通行等高效便捷出行服务。